تاکید بر رقابت بنادر ایران با کشورهای حاشیه خلیج فارس

به گزارش دریانگار از هرمزگان، “عباس آخوندی” در نشست شورای اداری استان هرمزگان اظهار داشت: استان هرمزگان دروازه ورودی ایران است و استانی با موقعیت استراتژیک صددرصدی برای کشور محسوب می شود. قطعا امنیت اقتصادی و دریایی ایران از طریق این استان تامین می‌شود، بنابراین هرمزگان استانی است که مستقیما از سیاست‌های ملی دولت متاثر می‌شود.

وی افزود: ما فکر می‌کنیم استان هرمزگان و بنادر جنوب کشور باید قدرت رقابتی با تمام بنادر جنوب خلیج فارس را داشته باشند. برهمین اساس حفظ مزیت رقابتی بنادر ما یکی از استراتژی‌هایی است که قابل چشم پوشی نسیت.

عضو کابینه دولت تدبیرو امید به تشریح این وظیفه در حوزه بنادر پرداخت و گفت: بنادر یک ساز و کار صد در صد جهانی دارد اینکه بتوانیم موقعیت حمل ونقل بین‌المللی ایران را در سطح جهانی بازپس بگیریم یکی از اهداف اصلی ماست که تعقیب می‌کنیم. باید بتوانیم مزیت رقابتی بنادر را به دست آوریم که لازمه این کار تعامل است. خوشبختانه اتفاقات بسیار خوبی در بنادر در حال رخ دادن است.

عضو کابینه دولت یازدهم که برای افتتاح ۳۰ پروژه دریایی و بندری به هرمزگان سفر کرده بود، گفت: وقتی گفته می‌شود ۱۴ شرکت خطوط کشتیرانی دنیا به آب‌های ایران برگشته و برنامه هفتگی دارند این همان موقعیتی است که ما به دنبال آن هستیم.

وی به شرایط بندر شهید رجایی طی دوره قبل و بعد از تحریم‌ها اشاره کرد و گفت: پیش از تحریم، سالانه تخلیه بارگیری ۲.۶ میلیون TEU کانتینر انجام می شد که این رقم در دوره تحریم به نصف کاهش یافت اما از سال گذشته تا کنون مجددا به رقم ۲.۲ میلیون TEUکانتینر در سال رسیده که نشان می‌دهد به شرایط قبل از تحریم نزدیک شده‌ایم اما بازگشت به شرایط پیش از تحریم بازگشت به نقطه صفر است و هدف ما باید چیزی بیش از این باشد. یعنی باید بتوانیم موقعیت بنادر ایران را با کل کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس در موقعیت رقابتی قرار دهیم.

وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: برای رسیدن به این مهم اقدامات خوبی در حال انجام است؛ نخست توسعه خود بندر است که خوشبختانه بهسازی فاز یک و تجهیز فاز دو را در دستور کار داریم. عملیات اجرایی در فاز ۳ شروع شده است و ما به دنبال آن هستیم که عمق آبخور فاز ۳ دو متر بیشتر از عمق آب خور فاز دو باشد، تا کشتی هایی با امکان پهلوگیری با ظرفیت بالاتر را داشته باشیم.

آخوندی همچنین خاطرنشان کرد: مقدمات جذب سرمایه گذار بین‌المللی در فاز سه بندر شهید رجایی انجام و به زودی اعلام خواهد شد که امیدواریم در سال جاری ظرفیت کانتینری این بندر به ۱۰ میلیون TEU افزایش یابد.

وی ادامه داد: نکته مهم تجهیز فاز دو بندر شهید رجایی است که درحال حاضر فقط از یال جنوبی استفاده و از یال شرقی و غربی استفاده نمی‌کنیم. خوشبختانه با استفاده از شرایط بعد از تحریم مناقصات بین‌المللی را انجام داده‌ایم که رقم مناقصه ۱۰۷ میلیون یورو بود. کارهای مناقصه برگزار، ال سی‌ها گشایش و تمام تضامین توسط بانک‌های مهم اروپایی داده شده و امیدواریم ظرف ۱۸ ماه آینده فاز دو کاملا تجهیز و ظرفیت آن به شدت گسترش یابد.

وزیر راه و شهرسازی به اهمیت توسعه باقی بنادر اشاره کرد و گفت: داشتن ماموریت برای بندر سیریک، جاسک و تیاپ بحث مهمی است خوشبختانه کار لایروبی در هر سه بندر شروع شده و ما از جهت توسعه این عمل کرده ایم.

به گفته آخوندی، این مهم از سوی دولت و وزارت راه وشهرسازی دنبال می‌شود که باید با مجموعه بنادر کشور و نه فقط یک بندر بزرگ چون بندر شهید رجایی کار کنیم.

وی ادامه داد: توسعه بندر جاسک و چابهار در دستور کار است و در همین راستا کارها در بندر چابهار به سرعت در حال پیشرفت است و ظرفیت این بندر از ۲.۵ میلیون تن در سال به ۸.۵ میلیون تن در سال افزایش پیدا می‌کند و در حال حاضر با انجام قرارداد با هندی‌ها سرمایه‌گذاری خارجی بزرگی در چابهار انجام شده است.

وزیر راه و شهرسازی همچنین این را نکته را نیز خاطرنشان کرد که مهم‌تر توسعه از خود بندر، اتفاقی است که در پسکرانه‌ها صورت می‌گیرد و آنجاست که امکان بهره وری از بندر را فراهم می‌کند.
آخوندی ادامه داد: در سال‌های اخیر موافقت‌های سرمایه‌گذاری متعددی در پس‌کرانه‌های بندر عباس ایجاد شده است که به مفهوم اشتغال و آبادانی است که سرجمع این قراردادها در دو هزار و ۴۰۰ هکتار پسکرانه بندر شهید رجایی به ارزش ۷ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان است که ۵ میلیارد تومان آن در همین دو سال اخیر منعقد شده است.

عضو کابینه دولت تدبیرو امید به بازدید و افتتاح ۳۰ پروژه بندری و دریایی در جریان سفر یک روزه خود به استان هرمزگان اشاره کرد و گفت: ارزیابی مثبتی از وضعیت بنادر این استان دارم و باید بگویم اتفاقات بسیار بزرگی در حال رخ دادن است که همه اینها نتیجه بازگشت عزتمندانه ایران به بازار بین‌المللی است. با این حال باز هم فکر می‌کنم برای آنکه بتوانیم مزیت رقابتی بندر عباس را حفظ کنیم غیر از بندر و پس‌کرانه باید اقدامات بیشتری انجام داده و حمل ونقل ترکیبی را در استان سازمان دهی کنیم.

آخوندی در همین رابطه گفت: نخست ترکیب ریل و بندر است که خوشبختانه اقداماتی خیلی خوبی صورت گرفته و سهم ریل در جابجایی بار در بندر از ۵ درصد به ۱۵ درصد افزایش یافته است.

وی اضافه کرد: انتظار می‌رود در استانی که مهد حمل ونقل است، حمل ونقل ترکیبی فراتر از این باشد و ما به دنبال حمل ونقل ۴ وجهی یعنی هوا، ریل، بندر و زمین باشیم.